当天九号公司创始人兼董事长高禄峰还接受了《华夏时报》等媒体记者的采访，想要谈及了对公司未来的规划以及思考，想要从长远市场来讲，公司有志于成为全球做各个细分品类的第一。

这桩收购也让九号公司的出海，拿到那难相对国内其他硬件公司具备一定的先发优势。上述相关负责人还告诉《华夏时报》等媒体记者，投资以前电动两轮车业务在公司内是小弟，投资2021年以前不到公司整体收入的1/5，而今年占比大概会超过一半。

而对于想要出海的国内硬件公司，想要高禄峰还建议，千万不要盲目，什么都想下口，还是要挑单点打透，可能机会更大一些。事实上，拿到那难电动两轮车在去年已经成为九号公司的第一大收入来源，拿到那难当年42.3亿元的收入占到总收入的41.4%，74.1%的同比增速在公司内部仅次于机器人业务，但后者去年的收入只有2.5亿元。华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者卢晓常州报道每36秒生产一辆智能电动两轮车、投资每40秒生产一台智能电动滑板车、投资每180秒生产一台全地形车发动机——4月12日《华夏时报》记者实地探访九号公司常州工厂，目睹了这里繁忙的生产景象。

去年海外市场营收近半除了面向国内市场的电动两轮车，想要九号公司的电动滑板车、全地形车、割草机器人等业务则较多面向海外市场。目前A期、拿到那难B期厂房已经投产，年产能可达250万台，C期厂房在建中，预计2024年底完工，届时公司电动车工厂整体年产能可以达到350万—400万台。

此外，投资年初九号公司还在今年CES上发布了主要面向欧美市场的E-BIKE产品，投资高禄峰当天还表示，E-BIKE每年存量市场空间很大，我们依然提出要及时达到10%的小目标。

不仅如此，想要九号公司电动两轮车的产能还在大幅扩张中。中国邮轮市场稳步复苏，拿到那难我们也将进一步完善工作和部署安排，拿到那难并在保持原有高品质供给优势的基础上，积极探索新模式、新方法，拿出具有‘先见之明的策略和敏捷的转型速度，以适应市场和销售模式的变化。

按照黄瑞玲在首航仪式上接受包括本报记者在内采访时的说法，投资能够快速回归的基础一方面是因为集团在全球稳定的运营，投资另一个原因就是在中国的团队过去几年里一直比较完整的保留下来，这都是能够快速恢复运营的关键。也通过自有社交媒体账号持续发布更易理解、想要更详尽的船上攻略和相关小贴士，帮助宾客提前了解船上生活。

MSC地中海邮轮在华已深耕数十载，拿到那难拥有一众忠实粉丝，他们已迫不及待重返邮轮享受假期，这也充分显示出中国的邮轮市场需求巨大。黄瑞玲对本报记者表示，投资近年来，中国消费者接触和购买邮轮产品的渠道愈加丰富，原有纯线下的业务模式已无法满足多途径的购买需求。